空間：座椅柔軟度給高分，空間同樣高分飄過
速騰L的座椅采用雙色、雙材質搭配的設計，中間淺色為織物材質，兩側為皮質。座椅填充物非常柔軟，陷入感很強，甚至有種日產沙發的錯覺。另外，這輛頂配車型還具有腰部支撐調節和3擋的座椅記憶功能。
后排座椅在座墊長度和柔軟度這兩個硬性指標上能拿到很高的分數，“最懂中國消費者”的大眾在這方面顯得足夠聰明，試想老媽和媳婦在4s店坐在這樣的后排，印象分自然會很高。
173cm的體驗者坐于前排，并將座椅降至最低，此時頭部剩余三指空間。
保持前排座椅位置不變，體驗者移步后排，此時腿部空間剩余兩拳，頭部四指，基本上達到了中級車的水準。
后排座椅杯架細節值得一提，杯座的底部為手感非常軟的橡膠材質，輕輕按下去就會變形的那種，所以塑料瓶之類的水瓶放在上面不至于亂響，這一設計非常用心。
后排你能想象到的這個級別能提供的配置基本都有，不論是座椅加熱還是兩個USB接口，配置層面挑不出任何毛病。另外與前排保持一致，所有按鈕均為觸摸式，看起來很顯檔次，用不習慣的話，多用幾次就好了……
目前官方尚未給出行李廂具體容積，不過目測與現款差距不大，后排座椅支持放倒用來擴展裝載空間。
動力方面，新車預計搭載1.2T以及1.4T發動機，與朗逸一致。具體參數目前未知，不過參考朗逸的1.4T發動機，最大功率110kW（150Ps）/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，熟悉嗎？
傳動系統方面，匹配的是7擋雙離合變速箱。
編輯點評：不得不說，針對國內消費者的消費痛點，大眾就像是一位藥到病除的“老中醫”，知你所說，想你所想。不論是外觀精致感，內飾科技感、檔次感，亦或是空間和乘坐舒適性，至少在靜態層面，速騰L真的很難挑出明顯的毛病。在今年的3月份上市后，若在價格端仍能保持現有水平，并在終端有適當優惠，那么我相信“年銷30萬輛”僅僅是速騰L的一個起點而已。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
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上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
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作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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